Речные круизы inside

Журнал Андрея Рассамахина

Разрешите представиться
arassamakhin
Меня зовут Андрей Рассамахин. Если сейчас так модно иметь свой блог, то почему бы и мне не попробовать? Хотя в различных интернет-конференциях я принимаю участие довольно давно, аж с 1996 года, но свой блог в ЖЖ - дело совершенно для меня новое.
Люблю путешествовать, особенно круизы. Собственно, путешествиям и круизам в частности, в основном и собираюсь посвятить большинство записей в журнале.
Читать далее...Свернуть )

Москва предновогодняя
arassamakhin
Так красиво было в центре столицы вечером в воскресенье, что решил поснимать, тем более новая (относительно) мыльница была с собой, было немного времени и желание потестировать мыльницу в условиях ночной съемки. До этого как-то повода не было.
Сейчас таких фото-сетов будет великое множество, как лампочек на Никольской :) Собственно, в сети таких отчетов уже много. Так что цель моего скромного фото-опыта – призвать всех имеющих возможность, заполучить еще и желание погулять по центральным улицам и площадям Российской столицы.


Читать дальше...Свернуть )
Метки:

"Михаил Булгаков" на Онежском озере возле Петрозаводска
arassamakhin
Автор клипа Mikhail Proskalov
Красивые съемки теплохода в движении.

Новые каюты на "Образцове"
arassamakhin
В этом году на теплоходе "Сергей Образцов" оборудованы 9 новых кают улучшенной комфортабельности, с санузлами.
4 из них расположены по правому борту в середине средней палубы.
В каютах трансформируемая (раздвигаемая) двуспальная кровать, холодильник, телевизор, кондиционер, просторный санузел с отдельным душевым смесителем. Эти каюты сделаны каждая из двух бывших одноярусных двушек, так что они получились увеличенной площади.


Читать дальше...Свернуть )
Метки:

Новые каюты на "Булгакове"
arassamakhin
В этом году на теплоходе "Михаил Булгаков" появились 4 новые каюты Полулюкс. Они располагаются на корме средней палубы по левому борту. То есть справа от входа в ресторан "Старая Москва".
Просто фотографии. Также стоит упомянуть, что эти каюты имеют, как бы сказать, "двойное назначение". Это и новые удобные и красивые каюты для гостей теплохода "Михаил Булгаков", и "тренировка" специалистов - дизайнеров и строителей нового теплохода проекта PV300. Там каюты будут если не такие в точности, то почти такие-же по оснащению и оформлению. Только побольше площадью. Так что, можно сказать, "будущее начинается уже сегодня" :)
Уже завтра, наверное, сегодня не успеем, фотографии появятся в описаниях кают на сайте.


Читать дальше...Свернуть )

НЛП на форуме
arassamakhin
Конечно, это не нейро-лингвистическое программирование в чистом виде, тем более, что никто и не знает, что это за НЛП в чистом виде.
Но технология простая: вскользь, в разговоре о чем-то ином, без привязки к контексту, упоминается откровенная чушь. Никто ведь не станет пререпроверять, редко и вряд ли кто переспросит или оспорит что-то, не относящееся к основной теме разговора. Но при этом на "подкорке" случайного читателя зафиксируется совершенная дезинформация. Поймать человека на таком непросто. Он скажет - ну ошибся я, пальцы по клавишам не попали, задумался о чем-то, отвлекли, телефон невовремя зазвонил.
Я этого пользователя однажды уже ловил на подобном.
Поймите мою мысль правильно. Мы все когда-то при разных обстоятельствах пришли к речным круизам. Общее, наверное, лишь то, что круизы нас не оставили равнодушными. То есть в жизнь пришло что-то такое дополнительно-позитивное, "для души".
Для одних это осталось увлечением, одним из прочих каких-то или даже главным, кто-то решил избрать себе это как профессию.
Я не знаю, кому как, но мне крайне неприятно видеть такие "технологии" именно в речных круизах. Мы и так слишком много видим подобного в СМИ, различных информационных "диванных" войнах, в политике (выборы скоро), торговле...
И дальше там в обсуждении, мне уже просто лень дергать цитаты. Про рум-сервис только в каютах повышенной категории, например.


Ну какая такая на "Грине" "фастфудовская кухня"?!
Турист, вместо того, чтобы искать информацию у туроператора, ищет её на форуме. Его право, безусловно. Да, есть вопрос доверия. Форум как-бы "независимый", а туроператоры лакируют все в рекламных целях. Но товарищи, а чем вы тогда в своей "объективности" лучше приукрашивающих информацию туроператоров? Тоже искажаете, только в другую сторону.
Може быть имелась в виду "Анастасия"? Это единственный у нас теплоход, лоукостер, на котором в меню свободного выбора включены элементы фастфуда. Планировалось, что ценовые предложения на круизы могут заинтересовать более молодежный контингент туристов, для них и включили возможность купить на борту гамбургеры, пиццу, картофель-фри, специально расширив такие предложения. Но, опять же, не в целом кухня на теплоходе такая, а только появилась возможность среди прочего традиционного рациона включить в него вышеперечисленное.
А насчет "Грина", раз уж разговор о нем зашел. В моем личном "хит-параде" наиболее вкусных блюд за все-все круизные путешествия у нас в стране и за рубежом, два первых места занимают как раз блюда, приготовленные на этом теплоходе.
Однажды на обед на карвинг-станции была вкуснейшая и нежнейшая запеченая баранина. Как они ее приготовили? Ума не приложу. Что-то необыкновенное. Я обычно настороженно отношусь к баранине, приготовленной за пределами, так сказать, региона ее "произрастания" ))) Например Кавказа. В нашей средней полосе она в лучшем случае будет мороженой-перемороженой. В худшем - с подокислившимися жировыми включениями, портящими вкус и запах. Или небрежно и неумело приготовлена.
На втором месте - черная треска, паровая на подушке из овощей. У этого вида трески кожа темная, почти черная, а мясо наоборот - белое-белое, и необыкновенно вкусное, если правильно приготовить.
На шведской линии иногда могут выложить какие-то сэндвичи в качестве закуски, это единственное, что приходит на память из того, что с огромной натяжкой можно отнести к "американизированному фаст-фуду". Но это же среди не одного десятка других блюд и закусок... А Украинский день какой шикарный они проводили! Борщ с пампушками, вареники... объедение.
Эх, зря я эту тему развил )))
Всем желаю вкусного ужина и хороших выходных.

Ликбез: что такое "задрайка"
arassamakhin
Время от времени в отзывах туристов встречаются жалобы или просто сетования, что вот, мол, окно в каюте плохо открывалось/закрывалось, или из окна дуло, или трудно было его зафиксировать в нужном положении.
Обратите внимание на раму окна. У меня не нашлось, к сожалению, хорошей фотографии, только такая.
На раме вы увидите 4 отверстия под ключ, по 1 на каждой стороне прямоугольника окна. На некоторых типах теплоходов их может быть больше - 6 или 8 на раму.

Это так называемая "задрайка". Когда теплоход ставят на зимовку, во всех каютах и других помещениях окна задраивают (прижимают раму) наглухо специальным 4-гранным ключом. Это полностью исключает открывание окна изнутри и снаружи, а также перекрывает доступ воздуха, который зимой может нести мельчайшую снежную пыль.
Весной, при подготовке к навигации, соответственно "отдраивают", ослабляя тем же ключом прижим сдвижной створки к раме окна. Однако, иногда это могут сделать неравномерно, тогда окно будет открываться чрезмерно туго.
Но даже если экипаж сделал все правильно и аккуратно, то все равно - начинается навигация и в каюту заселяются туристы.
Кому-то на водохранилище при сильном ветре становится холодно и он просит "чтоб не дуло". Тогда в каюту идет боцман с ключом от задрайки и затягивает раму. Следующее солнечное утро теплоход встречает на рейде, становится жарко и хочется свежего речного воздуха, а окно перестало открываться. Снова боцман и снова задрайка.
Из-за этого к середине навигации все окна на теплоходе находятся в некотором "случайном" положении. Где-то открывается легко и просто, где-то туго. Речь идет, разумеется, о тех теплоходах, где сохранились штатные его "родные" окна. Там, где установлены стеклопакеты, эта информация неактуальна.
Свободно двигающееся, полностью ослабленное окно, к сожалению, при известной сноровке можно открыть снаружи, такой риск есть. К тому-же даже при не самом сильном ветре из него будет дуть. А наглухо задраенное окно нельзя открыть и придется довольствоваться кондиционером в каюте. Поэтому рано или поздно окно остается в некотором среднем положении в смысле затяжки рамы: достаточно туго, чтобы нельзя было открыть снаружи, и чтобы из окна дуло только при особенно сильном, штормовом ветре. Но чтобы при этом его можно было изнутри открыть-закрыть, приложив достаточную силу.
Так что говорить о теплоходе в целом "там окна плохо открываются" - неправильно. Не стесняйтесь обращаться на рецепцию, если это действительно приносит дискомфорт. Но при этом помните, что если днем вам окно ослабили, а ночью теплоход выйдет в Онежское озеро с неласковой погодой и из окна задует, то сомнительно, что кто-то среди ночи пойдет "греметь ключами" по каютам.
Метки:

Я тоже долго молчал...
arassamakhin
Дмитрия я всегда считал одним из наиболее взвешенных и "справедливых" комментаторов. И вдруг ТАКОЕ. Комментарий с точностью более чем наоборот :)) Иринку я не комментирую, там понятно, там - паталогическая ненависть к МТФ, которая определяет тактику и стратегию любого выступления.
А вот получить такое от Дмитрия Тверянкина реально обидно и неожиданно. Мы сажаем туристов, попавших не по своей вине в беду, на теплоход по себестоимости. Теряя в наше непростое время выручку. Хотя имели бы полное основание всех "послать" и продать каюты другим людям. А кто-то забирает себе ВСЮ киентскую базу. Да и хрен бы с ней, пусть забирает. Они тоже на этом потеряли и пусть это будет им компенсацией за то, что отдавали путевки Технотуру до последнего, даже от других операторов. Например, когда Технотур был отключен от он-лайна МТФ, они все равно продолжали продавать через Риверлайнс (Инфофлот) теплоходы МТФ.
Но зачем комментировать все с ног на голову?
Для справки: у нас непроплаченных Технотуром было примерно 12 кают на разные рейсы.

============
Меня спрашивают: "Почему я редко пишу в журнале?"
Отвечаю: СКУЧНО. Вдруг я понял, что мне это ничего не дает. Никаких моральных, и тем более материальных выгод. От такого общения нет никакого профессионального или личностного роста. Короче говоря, умнее я никого этим не сделаю и сам ничего нового не узнаю, а тупых и упрямых собеседников (таких попадается немало) переубеждать бесполезно. Так зачем?
Идея круизных  форумов провалилась давно, идея взаимообогащения информацией тех, кто делает круизы с теми, кто круизами пользуется. Туроператоры и сами, без форумов, знают что им делать. Внимательно выслушай форумчан и сделай наоборот (балконы, ШС, etc.) Ведь работают операторы не для форумчан, а для туристов, которых (об этом много раз говорилось) примерно в 100 раз больше, и запросы которых не просто отличаются, а иногда очень сильно отличаются от запросов тех, кто фанат и сутками фанатеет в интернете. А форумчане в свою очередь не верят ни единому слову туроператоров, сказанному на форумах. Все реклама, обман потребителя и замануха. Лучше и успешнее быть порознь.

Дима, я возьму это как цитату? Можно?
arassamakhin


Меня эти «девиации» удивляют давно. По понятным причинам любой отзыв я читаю «через строчку», стараясь отфильтровать эмоции и оставить в поле своего внимания исключительно фактическую сторону дела. Пусть простят меня авторы, но по диагонали я пролистываю и описания красот маршрута, блещущую у подножия Калязинской колокольни волну и другую поэзию. Так что Дима в чем-то прав, девиациями грешат все :).
По этим же очевидным причинам особенно внимательно прочитываются отзывы о теплоходах нашей компании. Такая информация – нелишнее дополнение к анкетам и другим источникам «обратной связи».
Понравился отзыв Дениса Филиппова (Samonr) о «Булгакове» и публикующиеся сейчас на форуме Хасикова заметки о «Крылове». Туристы пишут, что это понравилось, это – просто отлично, а это – плохо, надо менять. Фоном служит установка авторов, что круизная компания их не обманывает, не старается неправедно нажиться на них, а недоработки могут быть у каждого. Надо просто их понять и исправить.
Уверен, что также поступят, и уже поступили соответствующие службы «Инфофлота». Но когда я читал некоторые пропитанные ядом реплики о первом рейсе «Фурманова», я поймал себя на том, что мне это крайне неприятно, как будто речь идет о нашем теплоходе.
Очень искренне желаю «Фурманову» успехов, и даже объясню почему.
1. Еще один 302 теплоход для российских туристов – разве это плохо? Рынок 4-деков из Москвы это радикально не обвалит, а выбора для туристов будет больше.
2. У «Инфофлота» незамыленный взгляд на сервис на 4-деке, то есть от новичков в эксплуатации таких теплоходов можно ждать чего-то свежего, что принесет пользу всем. Например, интересная тема с «аутдор активити» на солнечной палубе. Тут может быть имеет смысл «снять на время корону», как говорит Татьяна Плышевская (Ginger), и кое-что перенять. Мы все пытаемся заставить все свободные места на солярии шезлонгами. А за хороший итальянский лежак, металлокаркасный, между прочим, где-то за тридцатку сейчас просят. К слову, упаковать хорошей премиальной палубной мебелью 4-дек сейчас стоит 2-2.5 млн.  А вы говорите «путевки дорогие» :) Гигантские шахматы может и не надо, а вот эта игра напольная, забыл как называется, вот что-то типа этого. Причем участие аниматора в большинстве случаев для этого не требуется. Дешево и сердито :)
3. И уж не знаю, в шутку или всерьез… Ребята, работайте качественно! Потому, что если вы накосячите, то ругать в конечном итоге опять будут… «Мостурфлот». Из тьмы веков всплывет: «А вот нам на «Булгакове» в таком-то лохматом году…». И обсуждение сегодняшего круиза плавно перетечет на примеры из истории. Есть такая категория пользователей интернета, которые считают, что первые рейсы в навигации бывают только у «Инфофлота», и им по этой причине можно что-то простить. А другие компании, и «Мостурфлот» в частности, сразу начинают с 10-го круиза.
Всем удачи и хорошей навигации.
Авторы: пишите правду, и вам это обязательно когда-то зачтется.

"И.А. Крылов" отправился в первый круиз этой навигации.
arassamakhin
Круиз Москва - Тверь - Москва, 6-8 мая.



Читать дальше...Свернуть )
Метки:

?

Log in

No account? Create an account