?

Log in

No account? Create an account

Речные круизы inside

Журнал Андрея Рассамахина

Разрешите представиться
arassamakhin
Меня зовут Андрей Рассамахин. Если сейчас так модно иметь свой блог, то почему бы и мне не попробовать? Хотя в различных интернет-конференциях я принимаю участие довольно давно, аж с 1996 года, но свой блог в ЖЖ - дело совершенно для меня новое.
Люблю путешествовать, особенно круизы. Собственно, путешествиям и круизам в частности, в основном и собираюсь посвятить большинство записей в журнале.
Читать далее...Свернуть )

Москва с высоты 300 метров
arassamakhin
На 89 этаже башни «Федерация Восточная», бывшей до недавнего времени высочайшим зданием Европы (сейчас её опередил «Лахта Центр» в Петербурге) работает еще одна смотровая площадка. На сей раз уже самая высокая среди европейских на сегодняшний день. Выше, чем смотровая площадка на Останкинской башне.
Предлагаю несколько снимков оттуда. Заранее извиняюсь, что качество некоторых снимков оставляет желать лучшего. Снималось при стремительно надвигающейся темноте через стекло и с внутренней засветкой из помещения. При случае сходите, там кроме захватывающих видов еще очень уютно: есть фабрика мороженого – ешь сколько влезет, мороженое входит в стоимость посещения, есть кафе, ресторан (за отдельную плату), игровая зона, квесты. Особо комментировать не буду, виды все узнаваемые.
Под катом еще 34 фото.


Читать дальше...Свернуть )
Метки:

Москва предновогодняя
arassamakhin
Так красиво было в центре столицы вечером в воскресенье, что решил поснимать, тем более новая (относительно) мыльница была с собой, было немного времени и желание потестировать мыльницу в условиях ночной съемки. До этого как-то повода не было.
Сейчас таких фото-сетов будет великое множество, как лампочек на Никольской :) Собственно, в сети таких отчетов уже много. Так что цель моего скромного фото-опыта – призвать всех имеющих возможность, заполучить еще и желание погулять по центральным улицам и площадям Российской столицы.


Читать дальше...Свернуть )
Метки:

"Михаил Булгаков" на Онежском озере возле Петрозаводска
arassamakhin
Автор клипа Mikhail Proskalov
Красивые съемки теплохода в движении.

Новые каюты на "Образцове"
arassamakhin
В этом году на теплоходе "Сергей Образцов" оборудованы 9 новых кают улучшенной комфортабельности, с санузлами.
4 из них расположены по правому борту в середине средней палубы.
В каютах трансформируемая (раздвигаемая) двуспальная кровать, холодильник, телевизор, кондиционер, просторный санузел с отдельным душевым смесителем. Эти каюты сделаны каждая из двух бывших одноярусных двушек, так что они получились увеличенной площади.


Читать дальше...Свернуть )
Метки:

Новые каюты на "Булгакове"
arassamakhin
В этом году на теплоходе "Михаил Булгаков" появились 4 новые каюты Полулюкс. Они располагаются на корме средней палубы по левому борту. То есть справа от входа в ресторан "Старая Москва".
Просто фотографии. Также стоит упомянуть, что эти каюты имеют, как бы сказать, "двойное назначение". Это и новые удобные и красивые каюты для гостей теплохода "Михаил Булгаков", и "тренировка" специалистов - дизайнеров и строителей нового теплохода проекта PV300. Там каюты будут если не такие в точности, то почти такие-же по оснащению и оформлению. Только побольше площадью. Так что, можно сказать, "будущее начинается уже сегодня" :)
Уже завтра, наверное, сегодня не успеем, фотографии появятся в описаниях кают на сайте.


Читать дальше...Свернуть )

НЛП на форуме
arassamakhin
Конечно, это не нейро-лингвистическое программирование в чистом виде, тем более, что никто и не знает, что это за НЛП в чистом виде.
Но технология простая: вскользь, в разговоре о чем-то ином, без привязки к контексту, упоминается откровенная чушь. Никто ведь не станет пререпроверять, редко и вряд ли кто переспросит или оспорит что-то, не относящееся к основной теме разговора. Но при этом на "подкорке" случайного читателя зафиксируется совершенная дезинформация. Поймать человека на таком непросто. Он скажет - ну ошибся я, пальцы по клавишам не попали, задумался о чем-то, отвлекли, телефон невовремя зазвонил.
Я этого пользователя однажды уже ловил на подобном.
Поймите мою мысль правильно. Мы все когда-то при разных обстоятельствах пришли к речным круизам. Общее, наверное, лишь то, что круизы нас не оставили равнодушными. То есть в жизнь пришло что-то такое дополнительно-позитивное, "для души".
Для одних это осталось увлечением, одним из прочих каких-то или даже главным, кто-то решил избрать себе это как профессию.
Я не знаю, кому как, но мне крайне неприятно видеть такие "технологии" именно в речных круизах. Мы и так слишком много видим подобного в СМИ, различных информационных "диванных" войнах, в политике (выборы скоро), торговле...
И дальше там в обсуждении, мне уже просто лень дергать цитаты. Про рум-сервис только в каютах повышенной категории, например.


Ну какая такая на "Грине" "фастфудовская кухня"?!
Турист, вместо того, чтобы искать информацию у туроператора, ищет её на форуме. Его право, безусловно. Да, есть вопрос доверия. Форум как-бы "независимый", а туроператоры лакируют все в рекламных целях. Но товарищи, а чем вы тогда в своей "объективности" лучше приукрашивающих информацию туроператоров? Тоже искажаете, только в другую сторону.
Може быть имелась в виду "Анастасия"? Это единственный у нас теплоход, лоукостер, на котором в меню свободного выбора включены элементы фастфуда. Планировалось, что ценовые предложения на круизы могут заинтересовать более молодежный контингент туристов, для них и включили возможность купить на борту гамбургеры, пиццу, картофель-фри, специально расширив такие предложения. Но, опять же, не в целом кухня на теплоходе такая, а только появилась возможность среди прочего традиционного рациона включить в него вышеперечисленное.
А насчет "Грина", раз уж разговор о нем зашел. В моем личном "хит-параде" наиболее вкусных блюд за все-все круизные путешествия у нас в стране и за рубежом, два первых места занимают как раз блюда, приготовленные на этом теплоходе.
Однажды на обед на карвинг-станции была вкуснейшая и нежнейшая запеченая баранина. Как они ее приготовили? Ума не приложу. Что-то необыкновенное. Я обычно настороженно отношусь к баранине, приготовленной за пределами, так сказать, региона ее "произрастания" ))) Например Кавказа. В нашей средней полосе она в лучшем случае будет мороженой-перемороженой. В худшем - с подокислившимися жировыми включениями, портящими вкус и запах. Или небрежно и неумело приготовлена.
На втором месте - черная треска, паровая на подушке из овощей. У этого вида трески кожа темная, почти черная, а мясо наоборот - белое-белое, и необыкновенно вкусное, если правильно приготовить.
На шведской линии иногда могут выложить какие-то сэндвичи в качестве закуски, это единственное, что приходит на память из того, что с огромной натяжкой можно отнести к "американизированному фаст-фуду". Но это же среди не одного десятка других блюд и закусок... А Украинский день какой шикарный они проводили! Борщ с пампушками, вареники... объедение.
Эх, зря я эту тему развил )))
Всем желаю вкусного ужина и хороших выходных.

Ликбез: что такое "задрайка"
arassamakhin
Время от времени в отзывах туристов встречаются жалобы или просто сетования, что вот, мол, окно в каюте плохо открывалось/закрывалось, или из окна дуло, или трудно было его зафиксировать в нужном положении.
Обратите внимание на раму окна. У меня не нашлось, к сожалению, хорошей фотографии, только такая.
На раме вы увидите 4 отверстия под ключ, по 1 на каждой стороне прямоугольника окна. На некоторых типах теплоходов их может быть больше - 6 или 8 на раму.

Это так называемая "задрайка". Когда теплоход ставят на зимовку, во всех каютах и других помещениях окна задраивают (прижимают раму) наглухо специальным 4-гранным ключом. Это полностью исключает открывание окна изнутри и снаружи, а также перекрывает доступ воздуха, который зимой может нести мельчайшую снежную пыль.
Весной, при подготовке к навигации, соответственно "отдраивают", ослабляя тем же ключом прижим сдвижной створки к раме окна. Однако, иногда это могут сделать неравномерно, тогда окно будет открываться чрезмерно туго.
Но даже если экипаж сделал все правильно и аккуратно, то все равно - начинается навигация и в каюту заселяются туристы.
Кому-то на водохранилище при сильном ветре становится холодно и он просит "чтоб не дуло". Тогда в каюту идет боцман с ключом от задрайки и затягивает раму. Следующее солнечное утро теплоход встречает на рейде, становится жарко и хочется свежего речного воздуха, а окно перестало открываться. Снова боцман и снова задрайка.
Из-за этого к середине навигации все окна на теплоходе находятся в некотором "случайном" положении. Где-то открывается легко и просто, где-то туго. Речь идет, разумеется, о тех теплоходах, где сохранились штатные его "родные" окна. Там, где установлены стеклопакеты, эта информация неактуальна.
Свободно двигающееся, полностью ослабленное окно, к сожалению, при известной сноровке можно открыть снаружи, такой риск есть. К тому-же даже при не самом сильном ветре из него будет дуть. А наглухо задраенное окно нельзя открыть и придется довольствоваться кондиционером в каюте. Поэтому рано или поздно окно остается в некотором среднем положении в смысле затяжки рамы: достаточно туго, чтобы нельзя было открыть снаружи, и чтобы из окна дуло только при особенно сильном, штормовом ветре. Но чтобы при этом его можно было изнутри открыть-закрыть, приложив достаточную силу.
Так что говорить о теплоходе в целом "там окна плохо открываются" - неправильно. Не стесняйтесь обращаться на рецепцию, если это действительно приносит дискомфорт. Но при этом помните, что если днем вам окно ослабили, а ночью теплоход выйдет в Онежское озеро с неласковой погодой и из окна задует, то сомнительно, что кто-то среди ночи пойдет "греметь ключами" по каютам.
Метки:

Я тоже долго молчал...
arassamakhin
Дмитрия я всегда считал одним из наиболее взвешенных и "справедливых" комментаторов. И вдруг ТАКОЕ. Комментарий с точностью более чем наоборот :)) Иринку я не комментирую, там понятно, там - паталогическая ненависть к МТФ, которая определяет тактику и стратегию любого выступления.
А вот получить такое от Дмитрия Тверянкина реально обидно и неожиданно. Мы сажаем туристов, попавших не по своей вине в беду, на теплоход по себестоимости. Теряя в наше непростое время выручку. Хотя имели бы полное основание всех "послать" и продать каюты другим людям. А кто-то забирает себе ВСЮ киентскую базу. Да и хрен бы с ней, пусть забирает. Они тоже на этом потеряли и пусть это будет им компенсацией за то, что отдавали путевки Технотуру до последнего, даже от других операторов. Например, когда Технотур был отключен от он-лайна МТФ, они все равно продолжали продавать через Риверлайнс (Инфофлот) теплоходы МТФ.
Но зачем комментировать все с ног на голову?
Для справки: у нас непроплаченных Технотуром было примерно 12 кают на разные рейсы.

============
Меня спрашивают: "Почему я редко пишу в журнале?"
Отвечаю: СКУЧНО. Вдруг я понял, что мне это ничего не дает. Никаких моральных, и тем более материальных выгод. От такого общения нет никакого профессионального или личностного роста. Короче говоря, умнее я никого этим не сделаю и сам ничего нового не узнаю, а тупых и упрямых собеседников (таких попадается немало) переубеждать бесполезно. Так зачем?
Идея круизных  форумов провалилась давно, идея взаимообогащения информацией тех, кто делает круизы с теми, кто круизами пользуется. Туроператоры и сами, без форумов, знают что им делать. Внимательно выслушай форумчан и сделай наоборот (балконы, ШС, etc.) Ведь работают операторы не для форумчан, а для туристов, которых (об этом много раз говорилось) примерно в 100 раз больше, и запросы которых не просто отличаются, а иногда очень сильно отличаются от запросов тех, кто фанат и сутками фанатеет в интернете. А форумчане в свою очередь не верят ни единому слову туроператоров, сказанному на форумах. Все реклама, обман потребителя и замануха. Лучше и успешнее быть порознь.

Дима, я возьму это как цитату? Можно?
arassamakhin


Меня эти «девиации» удивляют давно. По понятным причинам любой отзыв я читаю «через строчку», стараясь отфильтровать эмоции и оставить в поле своего внимания исключительно фактическую сторону дела. Пусть простят меня авторы, но по диагонали я пролистываю и описания красот маршрута, блещущую у подножия Калязинской колокольни волну и другую поэзию. Так что Дима в чем-то прав, девиациями грешат все :).
По этим же очевидным причинам особенно внимательно прочитываются отзывы о теплоходах нашей компании. Такая информация – нелишнее дополнение к анкетам и другим источникам «обратной связи».
Понравился отзыв Дениса Филиппова (Samonr) о «Булгакове» и публикующиеся сейчас на форуме Хасикова заметки о «Крылове». Туристы пишут, что это понравилось, это – просто отлично, а это – плохо, надо менять. Фоном служит установка авторов, что круизная компания их не обманывает, не старается неправедно нажиться на них, а недоработки могут быть у каждого. Надо просто их понять и исправить.
Уверен, что также поступят, и уже поступили соответствующие службы «Инфофлота». Но когда я читал некоторые пропитанные ядом реплики о первом рейсе «Фурманова», я поймал себя на том, что мне это крайне неприятно, как будто речь идет о нашем теплоходе.
Очень искренне желаю «Фурманову» успехов, и даже объясню почему.
1. Еще один 302 теплоход для российских туристов – разве это плохо? Рынок 4-деков из Москвы это радикально не обвалит, а выбора для туристов будет больше.
2. У «Инфофлота» незамыленный взгляд на сервис на 4-деке, то есть от новичков в эксплуатации таких теплоходов можно ждать чего-то свежего, что принесет пользу всем. Например, интересная тема с «аутдор активити» на солнечной палубе. Тут может быть имеет смысл «снять на время корону», как говорит Татьяна Плышевская (Ginger), и кое-что перенять. Мы все пытаемся заставить все свободные места на солярии шезлонгами. А за хороший итальянский лежак, металлокаркасный, между прочим, где-то за тридцатку сейчас просят. К слову, упаковать хорошей премиальной палубной мебелью 4-дек сейчас стоит 2-2.5 млн.  А вы говорите «путевки дорогие» :) Гигантские шахматы может и не надо, а вот эта игра напольная, забыл как называется, вот что-то типа этого. Причем участие аниматора в большинстве случаев для этого не требуется. Дешево и сердито :)
3. И уж не знаю, в шутку или всерьез… Ребята, работайте качественно! Потому, что если вы накосячите, то ругать в конечном итоге опять будут… «Мостурфлот». Из тьмы веков всплывет: «А вот нам на «Булгакове» в таком-то лохматом году…». И обсуждение сегодняшего круиза плавно перетечет на примеры из истории. Есть такая категория пользователей интернета, которые считают, что первые рейсы в навигации бывают только у «Инфофлота», и им по этой причине можно что-то простить. А другие компании, и «Мостурфлот» в частности, сразу начинают с 10-го круиза.
Всем удачи и хорошей навигации.
Авторы: пишите правду, и вам это обязательно когда-то зачтется.